家门口的高铁有望成为现实江苏13个省辖市将全部通高铁 7条铁路两年内开工

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家门口的高铁有望成为现实江苏13个省辖市将全部通高铁 7条铁路两年内开工
江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。昨天，记者在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉，在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏省列入国家计划的项目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程；在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专、连盐铁路。上述11个项目建成后，江苏13个省辖市将全部开通时速200公里（含）以上的高铁，全省44个县（市），将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。特别值得一提的是，7条铁路今明两年开工建设，宁安铁路和宁启铁路二期预计明年上半年建成通车。
“朝发夕至”变成“早出晚归”
从江苏整个铁路线路走向上看，呈现“北上南下，西连东出”放射状脉络。北面，到山东、京津唐地区；南面，跨过长江，不仅实现江苏真正意义上的跨江融合发展，而且走向浙江、江西、福建以及整个东南沿海地区；西面，通过郑徐铁路，跟中西部大城市郑州、西安、合肥、武汉、重庆无缝对接，与安徽、河南、湖南、湖北全部贯通；东出，为连云港港、大丰港、洋口港等沿海港口以及通州湾地区的海港提供集疏运体系，为这些港口未来的发展创造条件，为沿海开发创造交通条件。
随着京沪、沪宁、宁杭等高铁的投用，过去南京到上海、北京朝发夕至，现在可以做到早出晚归，城市之间的通达条件大大改善。通过北上南下，西连东出，苏北地区实现加强与周边地区互联互通，未来南京、上海等地传统产业都将转移到苏北。铁路起到的带动、先导基础作用，必将加快长三角地区传统产业向沿海转移步伐，苏北地区可以更好承接和吸纳长三角地区传统产业。据新华日报
去九华山和天柱山明年能坐高铁了
关键词：宁安铁路
（预计明年上半年通车）
位于池州市的九华山和位于安庆市的天柱山，是安徽省的两大著名景点。每逢节假日，南京自驾游去这两大景点的人，并不在少数。目前，南京至安庆只有一趟K字头列车，历时6小时4分，早上8：25到达安庆，但南京的出发时间令人纠结——凌晨2：21。南京至池州有5趟列车，4趟为K字头，最短历时4小时27分，最长历时5小时55分；有一趟T字头列车，历时只需3小时49分，但南京出发时间为凌晨3:10。
想去这两大景点游玩的南京市民注意啦：宁安铁路，目前已进入架梁铺轨阶段，有望年底竣工，然后进行联调联试，预计明年上半年通车。记者了解到，宁安铁路全长257公里，设计时速为250公里，由南京南站引出，途经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，最终到达安庆。不难发现，宁安铁路通车后，住在马鞍山，在南京上班，并非不可能了。

南京到南通只要1小时50分
如今，南京、镇江、常州、无锡和苏州等已被高铁串成一条线；宁杭高铁通车后，辐射的依然是上述城市范围内的句容、溧阳、宜兴等地，然而，南京、扬州、泰州、南通一线依然憧憬着快捷的高铁。
目前，南京到南通有两趟K字头列车和一趟T字头列车，最快历时4小时41分；南京到泰州有6趟K字头列车和一趟T字头列车，最快历时2小时11分；南京至扬州也是6趟K字头和1趟T字头，最快历时1小时12分。
目前，宁启铁路二期可研批复正在等待会签，年内有望开工，预计将于明年上半年通车，南京、扬州、泰州和南通一线将迎来高铁，无疑是一个大大的“加速度”。
有消息称，宁启铁路二期工程通车后，南京到南通只需1小时50分，南京到扬州只需半小时。
有网友畅想：以后早上坐高铁去扬州，吃完小笼包再赶回南京上班，都不会迟到的。

南通至上海1小时到达
关键词：沪通铁路
（今年3月已开工）
上海到北京坐高铁最快不到5个小时，那么，从上海坐火车，8个半小时后，能到哪里？答案让人意外——隔江相望的南通。
目前，南通至上海只有一趟T字头列车，历时8个半小时左右，途经无锡、常州、镇江、南京、扬州、泰州等，从地图上看，这绕了一个很大的弯。不过，今年3月份开工建设的沪通铁路，让南通往返上海的人兴奋不已，因为，将来只要1个小时，就能从南通到达上海。据介绍，沪通铁路总长137公里，设计时速为200公里，途经张家港、常熟、太仓等江苏的城市，然后经安亭、黄渡到达上海。
值得一提的是，沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，大桥通行四线铁路、六车道公路，为目前世界上载重最大的桥梁，主塔高325m，超过100层楼房高度。

可研报告已上报，力争年内开工
记者从会议上了解到，目前，连淮扬镇铁路的可研报告已上报国家发改委，有关专项评估工作已提前展开；今年7月底，国家发改委已委托中咨公司进行现场路勘和评估，近期有望获批。
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，被比喻为江苏的脊梁骨。有资料显示，连淮扬镇铁路全长305.2公里，设计时速250公里，途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮高铁站、高邮界首站、扬州南站、横山站、丹徒站11个车站，预计到2018年建成竣工。

完成初步设计批复，下半年开工建设
根据计划，江苏今年开工建设的铁路还有青连铁路，目前已完成初步设计批复，下半年可开工建设。
青连铁路全长192.9公里，设计时速200公里。有资料显示，青连铁路起自北起青岛北客站，沿途经过青岛、日照，终到连云港的赣榆县，横跨两省三市。
通过行业审查近期有望立项
记者从此次会议上了解到，有江苏铁路金腰带之称的徐宿淮盐铁路，目前立项报告已上报国家发改委，可研报告已提前编制并于今年5月初通过行业审查；8月20日，国家发改委委托中咨公司召开项目可研评估会，近期有望立项。
有资料显示，徐宿淮盐铁路全长313公里，设计时速为250公里，预计工期4至6年。徐宿淮盐铁路起点为徐州，终点为盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖。此外，徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，连淮扬镇铁路将与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能。
记者了解到，作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的重要干线，该铁路将成为京沪高铁的第二通道。盐城、淮安的列车可通过这条线路从徐州北上，最快仅4个半小时可抵达北京。
1、新长铁路盐城至海安段：目前完成预可研编制，年内将完成立项，并力争完成可研报批。
2、符夹铁路、沿江城际铁路：预计明年开工建设。

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